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LE LAMENTELE. Dopo una lunga premessa sulle pregresse vicende e battaglie condotte da Mondo Gino Lisa, nella missiva l'associazione ammette come non sia "affatto semplice da un lato spingere l’utenza all’utilizzo del mezzo aereo da Foggia e dall’altro spiegare le scelte che si sono susseguite nel corso del tempo, spesso difficili da digerire. Ma è anche vero - proseguono dall'associazione - che non riteniamo affatto corretto credere che la gente sia sempre 'solo pronta a lamentarsi', poiché spesso dietro le lamentele si celano degli spunti di miglioramento che è sempre opportuno considerare, quantomeno nella valutazione di più opzioni rispetto alle varie azioni da poter compiere".
IL LIMITE. "A nostro avviso - scrive l'associazione - la chiusura anche della tratta per Torino ha evidentemente rappresentato il superamento di un limite oltre il quale forse era più favorevole non procedere. Torino, come Milano, ha sempre rappresentato uno 'zoccolo duro' per lo scalo foggiano. E gli effetti che si sono prodotti hanno avuto delle cause, che è corretto analizzare e non ignorare. Probabilmente sarebbe stato preferibile lavorare su una riprogrammazione di frequenze e giorni, al posto di procedere con un’eliminazione della tratta. Anche perché è difficile non avere alla mente dichiarazioni dei mesi precedenti in cui si affermavano gli ottimi risultati di tale tratta, tali da giustificare anche un aumento della frequenza".
LA LINEA. Ed è per questo che Venturino scrive pubblicamente per chiedere la riattivazione dei collegamenti aerei con Torino, con un operativo bisettimanale svolto il venerdì pomeriggio e il lunedi mattina presto a partire dal 31 maggio 2024, senza intaccare le rotte con Linate, Malpensa e Orio. "Questo nuovo operativo potrebbe contare su una maggiore efficienza dei costi (due voli andata e ritorno a settimana, solo circa 480 posti a settimana da mettere in vendita) e su una stagione estiva/turistica in arrivo che avrà sicuramente una maggiore domanda. Il collegamento svolto a cavallo del weekend agevolerà tutti quei passeggeri che d’estate si muovono per turismo e che potranno avere a disposizione un collegamento aereo tra il Piemonte e l’Area Vasta, non più disponibile dopo l’eliminazione anche delle precedenti rotazioni su Milano Malpensa".
NESSUN CONTRASTO. Per Mondo Gino Lisa, "l’operativo proposto non collide in alcun modo con quello attualmente già in vendita su Linate, Malpensa e Orio al Serio e permette anche eventualmente un’economia di costi, potendo svolgere il tutto con un solo velivolo, come fatto fino ad oggi. Superata l’estate, auspichiamo un anticipo di orario al mattino su Linate e, perché no, una doppia rotazione giornaliera che permetta un ritorno in giornata dallo stesso scalo. La mia speranza nell’accoglimento della nostra proposta si basa sulla certezza che anche le SS.VV., come noi, tengono seriamente allo sviluppo dello scalo foggiano".
Voli, Mondo Gino Lisa ci ripensa e scrive una lettera aperta: "Superato il limite, riattivare il Foggia - Torino"
Erano stati criticati perché troppo 'leggeri' nell'accettare la soppressione del collegamento aereo con Torino. Ma i referenti di Mondo Gino Lisa avevano provato a spiegare: "Se pubblicizziamo i collegamenti Malpensa-Torino non è perché siamo contenti che non si atterri più a Torino, ma cerchiamo semplicemente di fare capire che se prendiamo il pullman/macchina per il tratto Malpensa-Torino, invece di percorrere lo stesso tragitto per andare a Bari, forse creiamo dei flussi passeggeri che possono permetterci a breve di riattivare il collegamento Foggia-Torino”. All'indomani dell'avvio della tratta per Orio al Serio, che ha fatto registrare il tutto esaurito, l'associazione presieduta da Sergio Venturino torna proprio sul collegamento con il capoluogo piemontese e, attraverso una lettera aperta rivolta a Regione, Aeroporti di Puglia e Lumiwings, ne chiede la riattivazione di un aereo bisettimanale, dal 31 maggio 2024.
LE LAMENTELE. Dopo una lunga premessa sulle pregresse vicende e battaglie condotte da Mondo Gino Lisa, nella missiva l'associazione ammette come non sia "affatto semplice da un lato spingere l’utenza all’utilizzo del mezzo aereo da Foggia e dall’altro spiegare le scelte che si sono susseguite nel corso del tempo, spesso difficili da digerire. Ma è anche vero - proseguono dall'associazione - che non riteniamo affatto corretto credere che la gente sia sempre 'solo pronta a lamentarsi', poiché spesso dietro le lamentele si celano degli spunti di miglioramento che è sempre opportuno considerare, quantomeno nella valutazione di più opzioni rispetto alle varie azioni da poter compiere".
IL LIMITE. "A nostro avviso - scrive l'associazione - la chiusura anche della tratta per Torino ha evidentemente rappresentato il superamento di un limite oltre il quale forse era più favorevole non procedere. Torino, come Milano, ha sempre rappresentato uno 'zoccolo duro' per lo scalo foggiano. E gli effetti che si sono prodotti hanno avuto delle cause, che è corretto analizzare e non ignorare. Probabilmente sarebbe stato preferibile lavorare su una riprogrammazione di frequenze e giorni, al posto di procedere con un’eliminazione della tratta. Anche perché è difficile non avere alla mente dichiarazioni dei mesi precedenti in cui si affermavano gli ottimi risultati di tale tratta, tali da giustificare anche un aumento della frequenza".
LA LINEA. Ed è per questo che Venturino scrive pubblicamente per chiedere la riattivazione dei collegamenti aerei con Torino, con un operativo bisettimanale svolto il venerdì pomeriggio e il lunedi mattina presto a partire dal 31 maggio 2024, senza intaccare le rotte con Linate, Malpensa e Orio. "Questo nuovo operativo potrebbe contare su una maggiore efficienza dei costi (due voli andata e ritorno a settimana, solo circa 480 posti a settimana da mettere in vendita) e su una stagione estiva/turistica in arrivo che avrà sicuramente una maggiore domanda. Il collegamento svolto a cavallo del weekend agevolerà tutti quei passeggeri che d’estate si muovono per turismo e che potranno avere a disposizione un collegamento aereo tra il Piemonte e l’Area Vasta, non più disponibile dopo l’eliminazione anche delle precedenti rotazioni su Milano Malpensa".
NESSUN CONTRASTO. Per Mondo Gino Lisa, "l’operativo proposto non collide in alcun modo con quello attualmente già in vendita su Linate, Malpensa e Orio al Serio e permette anche eventualmente un’economia di costi, potendo svolgere il tutto con un solo velivolo, come fatto fino ad oggi. Superata l’estate, auspichiamo un anticipo di orario al mattino su Linate e, perché no, una doppia rotazione giornaliera che permetta un ritorno in giornata dallo stesso scalo. La mia speranza nell’accoglimento della nostra proposta si basa sulla certezza che anche le SS.VV., come noi, tengono seriamente allo sviluppo dello scalo foggiano".
di Redazione
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